WS 4.1 Dégivreurs
Lundi 7 février 18:00 - 19:30 (Calgary)
Président : Frank RIZZARDO, membre du CT 3.2 de PIARC, Canada
Le service hivernal évolue au fil des ans grâce à un développement et une recherche continus. Ce thème couvre tous les sujets concernant l'innovation dans les techniques et technologies de la viabilité hivernale. Les nouvelles techniques sur l'application des fondants routiers, l'amélioration de l'utilisation des abrasifs, les procédures et méthodologies de déneigement et d’épandage ainsi que les procédures d'entretien durables et évolutifs en font partie. De nouvelles technologies sont également développées : nouveaux équipements de déneigement et d’épandage, automatisation du contrôle de la qualité de la neige et de la glace, nouveaux fondants chimiques ou produits alternatifs, équipements durables. Les fondants routiers jouent un rôle majeur dans le service hivernal et contribuent à la sécurité du trafic. Le chlorure de sodium est le principal fondant utilisé pour lutter contre les phénomènes météoroutiers, avec de très bons résultats. Comme il n'est pas exempt d'effets secondaires, des alternatives sont testées et analysées. Cette séance donne un aperçu de ces produits.
Mot de bienvenue et introduction à la séance
• Frank RIZZARDO
Présentations
Minimiser les effets de la corrosion des agents de dégivrage dans la maintenance hivernale
• M. Michael R. Gruber, TU Wien - Institute of Transportation, Autriche
Élaboration d’une doctrine sur l’usage des abrasifs en France
• M. Rémi Reiff, Cerema, établissement public, France
Évaluation des agents de déglaçage pour l'entretien hivernal des routes
• M. H. Badelt, Federal Highway Research Institute (BASt), Allemagne
Développement d'une solution fondée sur la nature pour le traitement des eaux de ruissellement routières chargées en fondant routier
• Mme Ivana Durickovic, Cerema - TEAM, France
Vidéo
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Questions et réponses
• Frank RIZZARDO
Conclusion
• Frank RIZZARDO
Organisateur
de la séance : Frank RIZZARDO
Secrétaire de séance : Nick RUSSELL, membre du CT 3.2 de PIARC, Royaume-Uni