XVIe CONGRÈS MONDIAL DE LA VIABILITÉ HIVERNALE ET DE LA RÉSILIENCE ROUTIÈRE
Actes du congrès

R 14 Augmentation de la résilience des tunnels

Mercredi 9 février 08:00 - 09:30 (Calgary)

GMT : 09/02| 15:00 - 16:30 Paris : 09/02| 16:00 - 17:30 New Delhi : 09/02| 20:30 - 22:00 Tokyo : 10/02| 00:00 - 01:30 Sydney : 10/02| 02:00 - 03:30

Président : M. Ingo KAUNDINYA, Président du CT4.4 PIARC, Allemagne

Comparés aux routes à ciel ouvert, les tunnels sont relativement vulnérables en ce qui concerne la disponibilité pour la circulation, en raison des nombreuses mesures de sécurité requises pour permettre un passage sûr. De plus, un incident de circulation ou un incendie dans un tunnel nécessite souvent plus de temps et d'efforts pour normaliser la situation que sur la route. Ainsi, dans le contexte des tunnels routiers, la résilience pourrait être décrite comme la capacité à maintenir le tunnel disponible en toute sécurité pour la circulation, lors de diverses situations anormales, comme les incidents de circulation, les dysfonctionnements techniques, les conditions météorologiques extrêmes, d'autres risques naturels et induits par l'homme, ou l'entretien et les rénovations. La résilience exigerait d'être capable de se préparer à de tels événements, de s'y adapter et de s'en remettre. Les articles de cette séance décrivent des cas dans lesquels des mesures ont été planifiées et mises en œuvre pour améliorer la résilience des tunnels routiers en général ou pour un tunnel routier spécifique, en se concentrant sur les événements ou les circonstances qui sont particulièrement pertinents pour votre situation ou votre expérience. De plus, les premiers résultats du CT 4.4 sur la résilience des tunnels seront présentés.

  1. Mot de bienvenue et introduction à la séance
  2. Présentations
  3. Vidéo
  4. Questions et réponses
  5. Conclusion

Mot de bienvenue et introduction à la séance

• M. Ingo KAUNDINYA

Présentations

Améliorer la résilience des tunnels routiers
• M. Ulrich BERGERHAUSEN, Federal Highway Research Institute (BASt), Allemagne
• M. Harald KAMMERER, ILF Consulting Engineers Austria GmbH, Autriche
• M. Bernhard KOHL, ILF GROUP HOLDING GMBH, Autriche
• M. Ingo KAUNDINYA, Federal Highway Research Institute (BASt), Allemagne

Importance d'un système de contrôle de luminaire adapté pour les pare avalanches dans les zone de forte avalanches
• M. Pierre LONGTIN, Nyx Hemera Technologies, Canada-Québec

Mesures de résilience appliquées dans un tunnel autoroutier avec un niveau élevé de transport de marchandises - Le cas du tunnel "La Línea" en Colombie
• M. Carlos Felipe SABOGAL OCAMPO, Instituto Nacional de Vías, Colombie

Vidéo

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Questions et réponses

• M. Ingo KAUNDINYA

Conclusion

• M. Ingo KAUNDINYA

Organisateur de la séance : M. Ingo KAUNDINYA
Secrétaire de séance : M. Tiago MASSINGUE, Secrétaire du CT 4.4 de PIARC, Afrique du Sud