Presidente: D. Ingo KAUNDINYA, Presidente del CT 4.4 PIARC, Alemania

Los túneles son relativamente más vulnerables en cuanto a su disponibilidad para el tráfico que los tramos de carretera a cielo abierto, debido a las numerosas medidas de seguridad necesarias para permitir el tránsito seguro de vehículos a través de ellos. Además, un incidente de tráfico o un incendio en un túnel suele requerir más tiempo y esfuerzo para normalizar la situación que en un tramo de carretera a cielo abierto. Con todo ello, en el contexto de los túneles de carretera, la resiliencia podría describirse como la capacidad de mantener el túnel abierto al tráfico en condiciones de seguridad durante diversas situaciones anormales, como incidentes de tráfico, fallos técnicos, condiciones meteorológicas adversas, otros peligros naturales o artificiales o durante las labores de mantenimiento o renovación. La resiliencia requeriría ser capaz de prepararse, adaptarse y recuperarse de esos acontecimientos.
En los artículos sobre este tema se deben describir casos en los que se hayan planificado y aplicado medidas para mejorar la resiliencia de los túneles de carretera en general o para un túnel de carretera concreto, centrándose en los eventos o circunstancias que sean particularmente relevantes para el autor, por su puesto de trabajo o experiencia. Además, se presentarán los primeros resultados del TC4.4 sobre la resistencia de los túneles.