En esta sesión de posters, los autores presentarán sus trabajos sobre el tema 4 (también presentado durante la sesión de posters 6), el tema 6 (también presentado durante la sesión de posters 7), el tema 8 (también presentado durante la sesión de posters 7) y el tema 10 (también presentado durante la sesión de posters 6).

Tema 4: Nuevas tecnologías y métodos en la vialidad invernal

La vialidad invernal evoluciona a lo largo de los años con el desarrollo y la investigación en curso. Este tema abarca todos los temas relacionados con la innovación en técnicas y tecnologías en la vialidad invernal.

Técnicas

• Aplicación de fundentes y anticongelantes
• Mejora en el uso de los abrasivos
• Procedimientos y metodologías de limpieza de nieve y hielo
• Procedimientos de mantenimiento sostenibles y adaptativos
• Protección contra ventisqueros y avalanchas

Tecnologías

• Nuevo equipo de limpieza de nieve y hielo
• Automatización del control de la nieve y el hielo
• Productos químicos o materiales nuevos o alternativos
• Selección y optimización de rutas
• Especificaciones y estandarización de equipos y materiales
• Medición de los productos químicos residuales de invierno
• Productos o equipos sostenibles

Tema 6: Comunicaciones de los usuarios de las carreteras y vehículos conectados y autónomos durante el invierno

Este tema examinará qué información requiere el público, y las mejores plataformas para asegurar su entrega de forma clara y eficiente utilizando tanto la entrada manual como la información que se recibe y envía desde vehículos conectados. Además, los efectos que las condiciones invernales tendrán en los vehículos conectados y autónomos y el efecto del vehículo conectado y autónomos en la vialidad invernal.

• ¿Qué información necesitan saber las personas que viajan?
• ¿Cuáles son las mejores y más seguras plataformas para obtener la información en el dominio público?
• ¿Cómo se puede utilizar la información del público para ayudar a las decisiones y operaciones invernales?
• ¿Cómo pueden los vehículos conectados ayudar con la información en vivo de las carreteras?
• ¿Cuál es la mejor manera de enviar información y condiciones actuales a los vehículos conectados?
• ¿Qué impacto tiene la nieve y el hielo en el uso seguro de los vehículos autónomos?

Tema 8: Mejores prácticas para aumentar la resiliencia de las redes de carreteras

Este tema busca identificar las mejores prácticas que aumentan la resiliencia del sistema de transporte por carretera a todas las amenazas/peligros, incluyendo:

• el cambio climático y el clima extremo
• la infraestructura envejecida
• desastres naturales
• desastres causados por el hombre
• y las amenazas cibernéticas y físicas

Alentamos a que se presenten comunicaciones que aborden la evaluación de la resiliencia, la aplicación de medidas para aumentarla, así como la determinación de los aspectos económicos, sociales y ambientales de la gestión de la resiliencia y la eficacia en función de los costes de las estrategias de resiliencia demostradas.

Esto incluye también la elaboración de marcos de adaptación al cambio climático para la infraestructura vial y la identificación de metodologías para la gestión de los riesgos y las necesidades de datos (por ejemplo, prácticas innovadoras en cuanto a la adquisición, el procesamiento y el intercambio de datos de previsión y análisis de riesgos, así como el desarrollo de plataformas que integren sistemas de información geográfica -GIS- y sistemas de gestión de activos). En las evaluaciones de la vulnerabilidad, el establecimiento de prioridades entre los riesgos, la elaboración y selección de respuestas y estrategias de adaptación y la adopción de decisiones se pueden considerar enfoques metodológicos nuevos e innovadores, en particular la evaluación de la criticidad y las vías de adaptación.

Las prácticas óptimas deberían centrarse en la capacidad de recuperación, prestando especial atención a las medidas que ayuden a preparar, responder, recuperar y adaptarse a futuras amenazas o peligros.

Tema 10: Mejorar la capacidad de recuperación de las operaciones de la red de carreteras mediante los sistemas de transporte inteligentes (ITS) y las nuevas tecnologías

La resiliencia aplicada a ITS es, por definición, la capacidad del sistema de transporte para recuperarse y adaptarse a situaciones disruptivas relacionadas con eventos en una red vial.

Cuando se producen trastornos en la red vial, la capacidad de los operadores viales, para entregar información en forma adecuada a los usuarios de la carretera, y la eficiencia de las operaciones viales pueden verse comprometidas.

Los peligros que ocurren a lo largo de la red (como situaciones invernales extremas o eventos de alto impacto, por ejemplo) pueden ser un desafío para muchos operadores viales en términos de garantizar la vialidad de la carretera y, por lo tanto, la movilidad de las personas y mercancías a lo largo de la red.

Las nuevas tecnologías ITS ofrecen mejores posibilidades para interactuar con los usuarios de la carretera y evitar interrupciones, tales como:

• Conectividad (es decir, V2X): asegura una transmisión de datos más rápida que nunca, lo que permite a los operadores viales acelerar sus operaciones
• Datos Masivos (Big Data) y analíticas avanzadas (es decir, aprendizaje automatizado e inteligencia artificial): permiten a los operadores viales funcionar mejor, especialmente en tiempos de crisis y emergencias, asegurando una mejor y oportuna información junto con mejores procesos de toma de decisiones
• Nuevos métodos de recolección de datos (es decir, datos sondeados): que complementan al cuerpo de la información y pueden proporcionar servicios personalizados a los usuarios.

Este tema incluye cómo la recogida de datos que brindan experiencias sobre recolección de datos, uso de nuevas tecnologías y análisis que son valiosos para los operadores viales y que no solamente brindan una información básica, sino también un valor real para los usuarios de la carretera, mejorando la eficiencia de las operaciones de la red vial.