XVIe CONGRÈS MONDIAL DE LA VIABILITÉ HIVERNALE ET DE LA RÉSILIENCE ROUTIÈRE
Actes du congrès

WF 1 Graves intempéries et événements naturels : solutions pour garantir le transport routier de marchandises

Mercredi 9 février 08:00 - 09:30 (Calgary)

GMT : 09/02| 15:00 - 16:30 Paris : 09/02| 16:00 - 17:30 New Delhi : 09/02| 20:30 - 22:00 Tokyo : 10/02| 00:00 - 01:30 Sydney : 10/02| 02:00 - 03:30

Présidente : Tiffany Julien, spécialiste des transports, USDOT- Administration fédérale des routes et secrétaire anglophone du CT PIARC 2.3
Co-présidente : Hinko van Geelen, Chercheur principal, Centre de recherche routière de Belgique

Cette séance sera axée sur l'acquisition de connaissances sur le transport routier de marchandises efficace et sûr dans des conditions météorologiques et routières difficiles et lors d'événements naturels.
Avec le changement climatique, nous sommes de plus en plus confrontés à des conditions météorologiques extrêmes. Les conditions météorologiques défavorables sont l'une des principales causes de retard sur le réseau routier. Bien que de nombreuses initiatives soient proposées pour tempérer le changement climatique, il n'existe pas de solution miracle immédiate. L'ensemble de la communauté des transports, y compris le transport de marchandises, doit trouver des moyens de faire face à ce défi et d'en atténuer les effets.
Les retards liés aux conditions météorologiques et les catastrophes naturelles peuvent augmenter considérablement les coûts d'expédition, ce qui a des répercussions négatives sur l'économie globale. Plus précisément, différents cas doivent être envisagés : les produits finis peuvent arriver en retard chez les clients, ou les pièces peuvent arriver plus tard à l'usine, ce qui peut interférer avec le processus de production. La construction d'un réseau routier robuste est essentielle pour minimiser l'impact négatif sur l'économie,
L'un des principaux objectifs de cette séance prospective est de mieux comprendre quelles stratégies et solutions sont élaborées et déployées dans le monde entier pour atténuer les retards des véhicules automobiles commerciaux dus aux conditions météorologiques et aux catastrophes naturelles.
Les sujets qui seront mis en avant sont les impacts sur les chaînes d'approvisionnement des interruptions des flux de fret routier, la redondance du réseau routier pour le fret, et les approches pour gérer les conditions météorologiques et routières extrêmes en utilisant les systèmes d'information de gestion des camions et les STI. L'objectif de cette séance est d'identifier et de partager les initiatives qui sont transférables et/ou peuvent être adaptées pour répondre aux besoins et aux conditions de n'importe quel pays dans n'importe quel type d'événements graves.

  1. Mot de bienvenue et introduction à la séance
  2. Présentations
  3. Vidéo
  4. Questions et réponses
  5. Conclusion

Mot de bienvenue et introduction à la séance

• Tiffany Julien, spécialiste des transports, USDOT - Administration fédérale des routes (États-Unis)

Présentations

Solutions STI sur les autoroutes à faible trafic dans des conditions météorologiques et hivernales difficiles
• Else-Marie Marskar, Ingénieur en chef, Administration norvégienne des routes publiques (Norvège)

Gestion du trafic routier transalpin dans des conditions hivernales difficiles
• Jörg Dreier, Chef du Centre national suisse de gestion du trafic, Division Réseau routier, Office fédéral des routes (Suisse)

Gestion des camions sur les autoroutes en conditions hivernales
• Heimo Maier-Farkas, chef de l'entretien opérationnel, réseau routier ASFINAG (Autriche)

Vidéo

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Questions et réponses

• Animé par Hinko van Geelen, chercheur principal, Centre de recherche routière de Belgique (Belgique)

Conclusion

• Martin Ruesch, Président du CT PIARC 2.3, Suisse

Organisateur de la séance : Martin Ruesch, Président du CT PIARC 2.3, Suisse
Contact technique principal pour PIARC : Evelina Akesson, Conseillère technique de PIARC pour les Partenariats, Suède